Avant le train, les carreaux sont arrivés
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La station lit également sur les murs.
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Les panneaux de station ont été exécutés en 1940 par A. Lopes, à l'usine de céramique Sant-Anna à Lisbonne, selon la publication du Musée du Land Basto. Ils sont avant l'ouverture de la station en 1949.
La station était un ensemble d'espaces avec des fonctions différentes. La publication identifie la maison du conducteur, le bâtiment du personnel, le quai de chargement et de déchargement et l'entrepôt d'expédition. Les deux stands ont commencé à accueillir des expositions permanentes de matériel ferroviaire; l'entrepôt est décrit comme un espace d'exposition temporaire.
La lecture du bâtiment peut commencer par ces différences : où travaillaient-ils, où passaient les marchandises et où étaient-elles stockées ? Les tuiles font partie de ce paysage bâti. La description documente l'organisation muséologique présentée dans la publication, sans confirmer l'exposition ou l'accès de chaque espace aujourd'hui.
Une station, différents espaces
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La jetée : personnes et biens
Une ligne a pris quarante ans pour arriver →Charnières: véhicules conservés
Une place dans la troisième classe →Le centre de documentation : recherche de mémoire
La station conserve également des documents →L'ensemble: de la station au musée
Le train s'est arrêté, la mémoire est restée →
Source et contexte
Municipalité — Musée du Land de Basto: un voyage à travers l'histoire de la région, pp. 28–29
Municipalité — Núcleo Ferroviário de Arco de Baúlhe
Consulté le : . Résumé rédactionnel; la date de la consultation n'est pas la date des faits.