Para chegar ao Arco, a linha precisava de atravessar outro vale

Antes de chegar a Cabeceiras, a linha teve de atravessar o vale do rio de Veade. A ponte de Matamá fica na União das Freguesias de Veade, Gagos e Molares, em Celorico de Basto. Segundo o Museu, os seus seis arcos de granito formam uma estrutura com cerca de 190 metros de comprimento e 52 de altura.

O relato distingue dois momentos: a inauguração da ponte, em 5 de junho de 1936, e a entrada em utilização ferroviária, em 15 de janeiro de 1949, com a abertura do troço Celorico de Basto–Arco de Baúlhe. Ter a ponte construída não significou ter imediatamente comboios a chegar ao Arco. Esta história regional ajuda a perceber o tempo necessário para completar a ligação.

O relato do Museu atribui a responsabilidade da obra aos engenheiros Jorge Vieira Bastian e Manuel Gonçalves Costa. A dimensão da estrutura ajuda a perceber o desafio de levar a ferrovia através do vale; a cronologia permite separar esse trabalho da entrada em serviço da ligação completa.